Gesetzlich vorgeschrieben sind für Fahrräder ein Frontscheinwerfer und weißer Reflektor, ein Rücklicht mit rotem Rückstrahler, umlaufende Reflexstreifen an Vorder- und Hinterreifen oder gelbe Reflektoren in den Speichen oder reflektierende Speichensticks in allen Speichen und je zwei gelbe Reflektoren an den Pedalen.
Wer zusätzlich mit einem Radanhänger unterwegs ist, muss folgendes beachten: Anhänger ab 60 Zentimeter Breite müssen mit zwei weißen Reflektoren nach vorne sowie einer roten Schlussleuchte und zwei roten Reflektoren auf der Rückseite ausgestattet sein. Ist der Anhänger mehr als ein Meter breit, benötigt dieser zusätzlich eine weiße Frontleuchte.
Unabhängig von der Breite dürfen ein weiteres Rücklicht sowie weitere Reflektoren angebracht sein. Das Anbringen von Fahrtrichtungsanzeigern zum Richtungswechsel ist zukünftig bei mehrspurigen Fahrzeugen erlaubt.
Bei der Wahl der Lichtanlagen gibt es zudem auch einiges zu beachten. Gut zu wissen: Batterie- oder Akku betriebene Lichtanlagen dürfen an allen Fahrrädern verwendet werden.
Alle am Rad angebrachten Leuchtmittel benötigen das amtliche Prüfzeichen, bestehend aus einer Wellenlinie, dem Buchstaben „K“ und einer Ziffernfolge. Alle Lichtanlagen, die das Prüfzeichen nicht tragen, dürfen weder als Fahrradbeleuchtung verkauft - noch am Rad angebracht werden. Das gilt auch für Blinklichter, die generell am Rad nicht erlaubt sind.
Für Zusatzleuchten, die am Körper getragen werden, gibt es keine Einschränkungen, solange sie andere Verkehrsteilnehmer nicht beeinträchtigen.
Helle Stirnlampen sind im Verkehr nicht zulässig, da sie entgegenkommende Verkehrsteilnehmer blenden.
Der ADFC NRW rät zu nahezu wartungsfreier und ausfallsicherer Lichttechnik mit Nabendynamo und LED-Leuchten. Der Generator in der Vorderradnabe ist im Gegensatz zum antiquierten Seitenläufer leise und leichtgängig und liefert auch bei Regen und Schnee zuverlässig Strom.
Die LED-Leuchten sind langlebig und überleben auch Schlaglöcher und Rüttelpisten zuverlässig. Mit LED-Leuchten wird die Fahrbahn fast taghell ausgeleuchtet, Hindernisse erkennt man so frühzeitig. Ein LED-Rücklicht mit Standlicht und eventuell mit Bremslichtfunktion sowie der ausfallsichere LED-Frontscheinwerfer sorgen dafür, dass Radfahrer kaum zu übersehen sind.
Wichtig ist, dass solche Hochleistungsscheinwerfer richtig eingestellt werden. Etwa zehn Meter vor dem Rad sollte die hellste Stelle des Scheinwerfers die Fahrbahn erreichen. An einer weißen Wand kann man dies selber kontrollieren. Ist die Lampe zu hoch eingestellt, werden entgegenkommende Radler, Fußgänger und sogar Kraftfahrzeuge gefährlich geblendet.
Wer die Beleuchtung an seinem Fahrrad nicht selbst warten oder überprüfen möchte, kann sich an ein Fachgeschäft wenden. Viele Fahrradhändler bieten zum Winter eine preiswerte Inspektion an. Ab etwa 100 Euro kann man veraltete Glühfunzeln auf eine ausfallsichere und wartungsfreie Beleuchtung umrüsten.
Links
Fahrradbelechtung: www.adfc.de/artikel/fahrradbeleuchtung/
Vorschriften zur Fahrradbeleuchtung: www.adfc.de/artikel/vorschriften-zur-fahrradbeleuchtung/
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