Kleines Teil, große Wirkung: Ob ein Fahrradschlauch hält oder nicht, bestimmt oft über Wohl und Weh des Radfahrers. Der ideale Schlauch hält lange dicht, und die Radler müssen seltener nachpumpen. Doch bei Fahrradschläuchen gibt es immense Unterschiede in der Lufthaltigkeit und Zuverlässigkeit.
„Gerade beim Fahrradschlauch kommt ‚billig’ am Ende oft teuer zu stehen“, sagt Frank Bohle, Geschäftsführer des Fahrradreifen- und Schlauchherstellers Schwalbe in Reichshof-Wehnrath. „Die wenigen Euro, die ein hochwertiger Schlauch mehr kostet, sind sinnvoll investiert - Radfahrer können damit ihre Sicherheit und ihren Fahrspaß erheblich verbessern.“
Denn Schlauch ist nicht gleich Schlauch. Bei Schwalbe müssen die dünnwandigen Gummischläuche harte Prüfungen überstehen. So wird jedes einzelne Exemplar auf 150 Prozent seines Durchschnitts aufgepumpt, 24 Stunden gelagert und anschließend auf seine Lufthaltigkeit geprüft. Nur wer die strengen Augen der Tester passiert, kommt in den Verkauf. Diese Einzelprüfung ist sehr aufwändig.
„Für eine hohe Qualität ist die Reinheit der Gummimischung entscheidend“, erläutert Bohle. Nur reinste Materialien gewährleisten gleichmäßige Wandstärken und hohe Lufthaltigkeit. Schwalbe verwendet für seine Schläuche einen außergewöhnlich hohen Anteil an hochwertigem Butyl - ein synthetischer Kautschuk, der besonders lufthaltig ist. Faustregel: Je höher der Anteil an Butyl in der Gummimischung, desto dichter der Schlauch.
Besonderheiten gibt es auch bei den Ventilen: Die Schwalbe-Ventileinsätze sind auswechselbar. Hinzu kommt: die Schläuche mit dem klassischen Fahrradventil (Dunlop-Ventilen) sind bei Schwalbe luftdruckprüfbar.
Schwalbe-Schläuche und Reifen sind im Fahrradfachhandel erhältlich. Ein Schlauch kostet ab 6.90 Euro. Erkennbar sind sie an der charakteristischen, transparenten Ventilkappe.
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