Nach Schätzungen der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) wird die Zahl der bei Verkehrsunfällen Getöteten im Jahr 2007 knapp unter dem Vorjahreswert von 5.091 liegen. Damit setzt sich der positive Trend - wenn auch abgeschwächt - fort.
Während auf Autobahnen der Rückgang mit nur einem Prozent gering ausfallen wird (2006: 645 Getötete), ist innerorts (2006: 1.384 Getötete) mit einem Rückgang der Getötetenzahl von zirka fünf Prozent zu rechnen. Auf Außerortsstraßen (ohne Autobahnen) verunglücken dagegen mehr Menschen tödlich, und zwar etwas über 3.100, das ist ein Zuwachs von gut zwei Prozent.
Je nach Art der Verkehrsbeteiligung entwickeln sich die Unfallzahlen unterschiedlich:
Während bei Moped/Mofafahrern, Fußgängern und Radfahrern die Getötetenzahlen zwischen drei und sechs Prozent unter dem Vorjahreswert liegen, steigt die Zahl der getöteten Fahrer und Mitfahrer von Motorrädern um knapp neun Prozent an und wird jetzt bei etwa 860 liegen. Die Zahl der getöteten Pkw-Insassen wird ebenfalls leicht um etwa 30 zunehmen (2006: 2.683).
Im Jahr 2007 werden zum ersten Mal seit Jahren wieder mehr junge Verkehrsteilnehmer zwischen 18 und 24 Jahren bei Straßenverkehrsunfällen getötet (plus drei Prozent). Auch bei den Senioren wird ein Anstieg um etwa 1,5 Prozent erwartet.
Erfreulich hingegen ist die Entwicklung bei den Kindern bis unter 15 Jahren: Hier setzt sich der positive Trend mit einem Rückgang um mehr als zehn Prozent weiter fort (2006: 136 Getötete).
Nach vorläufigen Schätzungen wird sich die Gesamtfahrleistung aller Kraftfahrzeuge um mehr als ein Prozent von 689,7 Milliarden Fahrzeugkilometern im Jahr 2006 auf etwa 699 im Jahr 2007 erhöhen. Das fahrleistungsbezogene Risiko, im Straßenverkehr getötet zu werden, wird sich insgesamt um zirka zwei Prozent verringern. Während auf den außerörtlichen Bundesstraßen mit einem Rückgang um fast sieben Prozent zu rechnen ist, fällt die Veränderung auf den Autobahnen mit einem Rückgang um mehr als drei Prozent etwas geringer aus.
Die Unfallentwicklung des Jahres 2007 ist nach derzeitigen Kenntnissen insbesondere durch das gute Wetter im Frühjahr beeinflusst: Die Fahrleistung – hauptsächlich im Freizeitverkehr – stieg an. Vor allem die Entwicklung des Unfallgeschehens bei den Motorrädern ist vor diesem Hintergrund zu interpretieren.
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