Konverter für Bremsschalthebel und hydraulische Scheibenbremse

Die Kombination von Bremsschalthebeln am Rennlenker mit hydraulischen Bremsen ist Reiseradlers Traum seit Schaltgriffe vom Unterrohr verschwunden sind. Wer mit Rennlenker weiter fahren wollte, kombinierte die bequemen Bremsschaltgriffe zunächst mehr schlecht als recht mit Cantileverbremsen oder später mit mechanischen Scheibenbremsen, deren Bremsleistung ebenfalls nicht zufriedenstellend ist. Einzelne Lösungen, von Seilzugmechanik auf hydraulische Bremskraftübertragung zu wechseln, wurden zwar ab und an gesichtet (Santana <link http: www.santana-tandem.com>www.santana-tandem.com nutzt einen nach eigenen Angaben exklusiv hergestellten „Masteradapter”), frei auf dem Markt erhältliche Konverter gab es jedoch nicht.

Auf der Germersheimer Spezialradmesse SPEZI 2010 präsentierte das Team von Velotraum nun eine Lösung in Form eines externen Konverters, die es ermöglicht, Rennlenker und hydraulische Scheibenbremsen zu kombinieren. Nach ersten Versuchen, den Konverter in einen Bremsschalthebel zu integrieren, wurde ganz bewusst auf diese „aufgeräumte” Lösung verzichtet. Der externe Konverter zeigte sich einfach als vielseitiger und daher mit unterschiedlichen Brems-Schalt-Hebeln sowie mit ganz normalen Bremshebeln am Rennlenker kombinierbar.

Die wichtigsten Merkmale des Konverters sind:

1. Hebelmechanik zur Umsetzung der Seilzugbetätigung in hydraulische Bremskraft
2. offenes System für Magura-Scheibenbremsen
3. integriertes Ölreservoir

Auf der SPEZI konnte ein voll funktionsfähiges Muster in einem Velotraum-Speedster getestet werden. Die beiden Entwickler Matthias Hiller und Harald Fleck standen Rede und Antwort. <link http: velotraum.de news konverter-fuer-rennrad-sti-schalthebel-und-hydraulische-scheibenbremse external-link-new-window external link in new>Mit der Resonanz war man bei Velotraum sehr zufrieden.

Als nächster Schritt ist geplant, dass der Hydraulikkolben direkt vom Seilzug betätigt wird und es keine offene Mechanik mehr gibt. Velotraum geht davon aus, dass es den Konverter ab Frühjahr 2011 zu kaufen geben wird, sicherlich auch in der Kombination mit einer Magura-Scheibenbremse. Eine für Shimano-Bremsen passende Ausführung ist zumindest angedacht. Der Preis für den Konverter wird zirka 250 bis 300 Euro betragen, eventuell werden Setpreise mit Magura-Scheibenbremsen möglich sein.