Profisportler oder Hobbyradler? Mountainbike, Rennrad oder E-Bike? 26, 27,5 oder 29 Zoll? Stahlrahmen oder Alurahmen? Die Liste an Auswahlmöglichkeiten ist nahezu unerschöpflich, denn die Fahrradbranche rüstet in Sachen Technik und Design immer mehr auf.
Der Pressedienst Fahrrad präsentierte im Sport- und Olympiamuseum in Köln die Trends und Neuheiten für das Jahr 2013, unter denen sich einige spektakuläre Neuerungen finden lassen.
Für Mountainbiker wird es ab sofort ein Leichtes sein, auch die steilsten Hänge anzufahren, sollten sie auf eine motorische Unterstützung zurückgreifen. Das Thema E-Bike hat längst sein „Rentnerdasein“ verloren und hält Einzug in den Outdoorsport. Frei nach dem Motto: Tue ich was, tut auch der Motor was. Uphill ist hier keine Frage mehr des Könnens, sondern des Wollens.
Auch Pendler sollen mit dem motorisierten Fahrrad mehr angesprochen werden. Hierbei sind sowohl Kurz- als auch Langstreckenpendler gemeint, da E-Bikes immer mehr auch als sogenannte „offene“ Bikes hergestellt werden, die eine Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h erreichen können und eine Akkulaufzeit von ca. 50-90 km vorweisen. Attraktiv für eine längere Distanz ist hier zum Beispiel das Liegebike, das sich neben einem komfortablen Sitz auch durch eine extrem leichte und wendige Lenkung auszeichnet.
Probefahren im Liegebike: Radtouren.de-Chefredakteur Ertay Hayit
Im Bereich Tour und Reise fallen interessante Gimmicks ins Auge. Ladefunktionen für das Handy oder GPS-Gerät mit Pufferakku oder am Dynamo justierbar sind attraktive Sonderfunktionen, die individuell genutzt werden können. Auch Ledersattel erleben ein Comeback, denn sie überzeugen durch ihre Atmungsaktivität und – einmal eingefahren – angepassten Sitz.
Ausgeklüngelte Lenker- und Sattelstützentaschen bieten ein Fassungsvermögen von insgesamt 11 Litern. Und auch der sich selbst flickende „tubeless“ Fahrradreifen erweitert die Dimensionen des Fahrvergnügens.
Auch beim Design bleibt es spannend: Neben Auswahlmöglichkeiten zwischen Stahl- oder Alurahmen, unterschiedlichen Reifengrößen für diverse Fahrradtypen, die individuell erfahren werden können, bekommen zum Beispiel auch Schaltungen eine völlig überarbeitete Optik. Effizienz und Tauglichkeit sind hier die Prämissen.
Eine Neuheit ist der Airbag fürs Fahrrad. Was aussieht wie eine Mischung aus Schal und Nackenrolle, erweist sich als Sicherheits-Allrounder. Integrierte Bewegungs- und Beschleunigungssensoren erkennen Unfallbewegungsmuster und lösen rechtzeitig vor dem Aufprall aus. Wie ein Auto-Airbag, ist allerdings auch der Fahrrad-Airbag nur ein Mal nutzbar.
Sowohl für Hobbyradler als auch für Radsportler werden die Auswahlmöglichkeiten immer größer und bringen Abwechslung und Spaß in den Fahrrad(all)tag.
Louise Fiedel
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