Welche Rolle spielen Reifen beim Mountain-Bike?
Wer den Reifen für Vorder- und Hinterrad richtig wählt, kann Haftung und Rollwiderstand optimieren. Abhängig natürlich vom Untergrund, ob grob oder schlammig. Beim vielfältigen Angebot für Mountain-Bikes keine leichte Aufgabe. Deshalb bieten wir nun ein einfaches System mit den besten Kombinationen.
Wie funktioniert dieses System?
Das 3-Tires-Race-System basiert auf drei High-End-Reifen, die die ganze Bandbreite der Anforderungen abdecken. Racing Ralph, der mit neuen Schulterstollen noch besseren Kurvengrip hat, als perfekter Allrounder für die Rennstrecke. Furios Fred, mit 295 Gramm derzeit der leichteste und schnellste MTB-Reifen. Schließlich der schnelle Nobby Nic, der sich regelrecht in den Boden krallt, besonders bei Nässe. Je nach Untergrund lassen sich mit diesen drei Reifen alle Probleme bei Cross Country und Marathon lösen.
Warum überhaupt unterschiedliche Reifen für vorn und hinten?
Weil je nach Untergrund Vorder- und Hinterrad unterschiedliche Aufgaben haben: Der Vorderreifen muss in jeder Situation spurtreu laufen, also Seitenkräften Widerstand entgegensetzen. Und auch beim Bremsen muss der Vorderradreifen möglichst viel Grip (sprich Haftung) haben. Das Hinterrad muss dagegen in Fahrtrichtung packen und darf beim Antritt nicht durchrutschen.
Also prinzipiell vorn ein anderer Reifen als hinten?
Keineswegs. Bei nassem, rauem Untergrund empfiehlt das 3-Tires-Race-System vorn und hinten Nobby Nic. Denn da ist in erster Linie Grip gefragt. Das andere Extrem ist eine trockene, feine Oberfläche: Das Richtige für ein Furious-Fred-Pärchen. Rau und trocken: Vorn Nobby Nic, hinten Racing Ralph. Weil das für viele schwer zu durchschauen ist, gibt es das 3-Tires-Race-System. Damit können Mountainbiker ganz einfach die beste Kombination für sichere und schnelle Fahrten bestimmen.
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