Regensburg hat als erste deutsche Stadt eine Lichtsignalanlage mit dem neuen fahrradtauglichen Magnetfeldsensor ISF.B-06 der ASSIT GmbH ausgerüstet. Zahlreiche innerstädtische Ampelsteuerungen sind, um den automobilen Verkehrsfluss zu optimieren, mit Induktionsschleifen ausgestattet. Für die im Verkehrsfluss eingebundenen Radfahrer sind solche Ampelsteuerungen allerdings wenig vorteilhaft, denn sie werden einfach übersehen und die Grünzeitanforderung unterbleibt. Ihnen blieb bisher nur, auf den Fußweg auszuweichen, zu warten bis ein Auto auftaucht oder sich über die Regeln der STVO hinwegzusetzen.
In Regensburg hat die ASSIT jetzt ein Konzept entwickelt, um vor einer Ampel wartende Fahrräder zuverlässig zu erfassen. Als kostengünstige Lösung wurde ein für Radfahrer ausgewiesener Bereich markiert und nicht die gesamte Fahrbahnbreite mit Sensoren ausgerüstet. Nähert sich ein Rad der Kreuzung und hält es in dem markierten Feld, meldet der Sensor den wartenden Radfahrer der Steuerung und löst eine Grünanforderung genau wie bei einem Auto aus. Dabei beschränkt sich die neue Technik nicht auf Fahrradfahrer. Kleinkrafträder, die an Ampelkreuzungen mit Induktionsschleifen ebenfalls häufig nicht richtig erfasst werden, profitieren genau wie Radfahrer von der neuen Technik.
Herzstück ist ein nach dem Fluxgate-Prinzip arbeitender Magnetfeldsensor ISF.B-06 von ASSIT. Sicher in der Fahrbahn installiert, erfasst er auch kleinste Veränderungen im Feldverlauf des Erdmagnetfeldes. Bisher wurde diese Technologie überwiegend zur Erfassung von PKW und LKW eingesetzt. Da der Sensor in der Tragschicht der Straße installiert ist, unterliegt er keinen Witterungseinflüssen und arbeitet auch bei Eis und Schnee mit hoher Sicherheit.
Sensoren lassen sich außer in asphaltierten auch in betonierten, gepflasterten, armierten oder unbefestigten Fahrbahnen installieren. Der Installationsaufwand für die kostengünstigen Sensoren ist gering. Lediglich ein Bohrloch von 24 mm Durchmesser und einer Tiefe von ca. 50 cm sowie ein 10 cm tiefer Schnitt sind notwendig. Aufgrund seiner sicheren Konstruktion und Einbaulage in der Tragschicht ist die Lebenserwartung der Sensoren ähnlich der einer Lichtsignalanlage. Weitere Folgekosten für Wartung oder Verschleiß sind für die Betreiber in der gesamten Lebenszeit vernachlässigbar.
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