Das Airless System ist kein klassischer Luftschlauch, sondern das Innere des Reifens besteht aus extrem elastisches, thermoplastisches Polyurethan. Die Reifen-Neuheit von Schwalbe hat ein gefühlten Luftdruck von rund 3,5 Bar. Das Fahrverhalten entspricht dem eines Luftschlauchs, so der Hersteller.
Ideal etwa für Mietradanbieter, Pendler oder einfach für Radler, die keine Luft auf Nachpumpen haben. Auch bei E-Bikes ist das Airless System anwendbar.
Wartungsfreies, neues Reifensystem (Foto: Andrea Quaß)
Der Reifen ist ein Solid Tube-System. Verwendet wird ein Partikel-Schaumstoffs aus expandiertem, thermoplastischen Polyurethan (E-TPU). Bekannt ist dieser unter dem Markennamen Infinergy von BASF.
Der E-TPU-Schaumstoff besteht aus Tausenden hermetisch geschlossener (versinterter) Luftkügelchen. Sie bilden ein hochelastisches Luftpolster, dem auch Dauerbelastungen und hohe Temperaturschwankungen kaum etwas anhaben können. Die Rückstellkraft des Schaumstoffes bewirkt, dass zusammengedrücktes Material schnell in seine Ausgangslage zurückschnellt.
„Die technischen Vorteile gehen zwar mit einer gewissen Einbuße an Performance einher, so sind Rollwiderstand und Gewicht etwas höher als bei Luftschläuchen. Doch überall dort, wo 100 Prozent Wartungsfreiheit Priorität haben, wo Rundum-sorglos-Reifen gefragt sind oder wenn Verbraucher wirklich niemals nachpumpen wollen, schlägt das Airless System den Luftschlauch. Für Fahrer dagegen, die auf eine gute Performance Wert legen, auf ein fein austariertes Spiel zwischen Reifen, Schlauch und Untergrund, für diese Fahrer bleibt der Luftschlauch die erste Wahl. Auch Radsportler und Fahrer, die längere Strecken fahren, sind mit dem klassischen Butyl-Schlauch bestens beraten.", erläutert Product Manager René Marks.
Montiert wird das Airless System mit einer speziellen Maschine. Der Aufwand beträgt mit rund fünf bis zehn Minuten pro Reifen nur minimal mehr als bei einer normalen Montage. Die Montage ist ausschließlich im Fachhandel möglich und nur von Händlern, die sich zuvor in einer Schulung durch Schwalbe zertifizieren ließen.
Das System besteht aus einem Airless Tire in der Größe 40-622, dem Airless Tube aus weißem thermoplastischen Polyurethan und einem blauen Airless Ring. Dieser Ring sorgt für Kompatibilität des Systems mit den verschiedenen Felgenformen. Das System ist zugelassen für Felgen mit einer Maulweite von 19 bis 21 Millimetern.
Im Verkauf wird ein Airless System – je ein Tire, Tube und Ring – für ein Laufrad eine UVP von 84,90 Euro haben. Das System ist vorerst nur in Deutschland und den Niederlanden erhältlich.
Links:
Airless System: www.schwalbe.com
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